2016-01-14 | 發(fā)布者: | 欄目:雙端面磨床問題
汽車VVT-i系統(tǒng)正常穩(wěn)定運行離不開海默雙端面磨床!
VVT-i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫,新款的豐田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了VVT—i 系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時,但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當發(fā)動機由低速向高速轉換時,電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪,這樣,在壓力的作用下,小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉,從而改變進氣門開啟的時刻,達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。
相位器通常分為四種:鏈傳動葉片式轉子、鏈傳動行星式轉子、帶傳動葉片式轉子、帶傳動行星式轉子、以下帶傳動行星式轉子為例結構如下:
其中:主要包含鏈輪、VVT定子、轉子、凸輪接頭、罩板、目標輪。這些工件大部分工件精度較高,一般采用雙端面磨床加工,了解更多定子轉子雙端面磨床案例>>